Vedligeholdelse af skib og båd til erhverv

Der er mange ting at holde styr på, når man sejler, og selv for erfarne sømænd er det næsten uundgåeligt, at små og store skader opstår.

Men mange skader kan undgåes.

På denne side har vi samlet gode forslag til en række lette skridt, du kan tage før, under og efter sejlads for at undgå de værste fejl og skader.

Undgå motorskader Anmeld skade på fartøj Tjeklister til før, under og efter sejlads

Tjeklister til før, under og efter sejlads

Før afgang

Før du sejler, skal du kontrollere at:

Vejrudsigten lover godt vejr under hele turen
Nøjagtige og ajourførte søkort er tilgængelige om bord, i printet eller elektronisk form
Fartøjet ikke har lækager
Fartøjet ikke har fejl eller periodiske fejl i maskiner eller elektronik
Vandstandsalarmer og maskinalarmer fungerer
Maskinerne er vedligeholdt korrekt i forhold til eksempelvis olieskift
Der er tilstrækkeligt brændstof om bord
Bemandingen er tilstrækkelig og i overensstemmelse med kravene
Fartøjet er lastet korrekt med hensyn til stabilitet
Fartøjet har tilstrækkeligt nødudstyr såsom raketter/nødblus, brandslukningsudstyr, førstehjælpskasse, redningsveste m.m.
Fartøjet har fungerende kommunikationsudstyr
Du ikke transporterer flere passagerer end lovligt, og at der er redningsudstyr til alle

5 Gode vaner for at undgå maskinskader:

Kontroller regelmæssigt, at der er kølervæske i motoren, og at den opfylder kravene
Lyt altid til maskinen, og udskyd ikke at reagere, hvis den ikke lyder, som den plejer
Gør det til en fast rutine at gennemgå og logge test af alle maskinalarmer, herunder vandstandsalarmer i maskinrummet. Lækage af vand fra bundventiler, kølesystemer eller skyllepumper har forårsaget mange store maskinskader og totaltab, og der skal være en fungerende vandstandsalarm i maskinrummet
Sørg for, at alle ombord ved, hvor og hvordan brandspjæld lukkes i tilfælde af brand
Hold løbende øje med at fleksible gummislanger er monteret korrekt og ikke har revner eller bøjninger, samt at de er sikret ordentligt, eksempelvis med dobbelte spændbånd

Når du sejler skibet

Når du sejler skibet, er der en række grundlæggende ting, der er værd at have styr på:

Hold altid ordentligt udkig, da mangelfuldt udkig er årsagen til 95 % af alle kollisioner og grundstødninger
Stol aldrig 100% på elektroniske navigationshjælpemidler. GPS-udstyr har altid en fejlmargin, så hold en sikker afstand fra land, skær og andre fartøjer
Hvis der opstår problemer med de elektroniske hjælpemidler, skal du sænke farten til sikker fart, så du kan nå at stoppe skibet i nødstilfælde
Sejl skibet med sikker fart i dårligt vejr eller dårlig sigtbarhed, mørke, tåge, snestorm osv.
Vær altid frisk og udhvilet, når du sejler skibet
Overhold altid de internationale søvejsregler
Udvis altid godt sømandskab, og hold ikke på din ret, hvis det kan forårsage en farlig situation

Ting at være opmærksom på:

Certifikater og sikkerhedsforskrifter
Skibe til kommerciel brug skal altid opfylde de krav, der stilles af relevante myndigheder, og de lovpligtige certifikater skal være gyldige.
Fejl på autopilot
Når du navigerer i smalle farvande, i tæt trafik eller ind og ud af havne, skal du overveje manuel styring. Selv en lille fejl i autopiloten kan resultere i kollision eller grundstødning.

Når skibet er lagt op eller under længere havneophold

Der er en række ting, der skal gøres, når skibet lægges op, eller er under længere havneophold om vinteren, da rør og filtre kan sprænge i kulden, hvilket i værste fald kan føre til, at skibet synker. Sørg for:

At bundventilerne er lukkede og tætte
At ventilspindler smøres, og at ventilhuse, pakninger og rørforbindelser er i god stand
At kølevandssystemet eller andre vandsystemer ombord tømmes, og at andre gennemføringer i skroget er i god stand
At stævnrøret er tæt
At kontrollere fartøjet regelmæssigt i oplægningsperioden

En velsmurt maskine

Sørg for altid at skifte smøreolien i henhold til leverandørens anvisninger, og sørg for, at den valgte smøreolie er egnet til formålet. Det er vigtigt, at du tager olieprøver af hovedmaskiner, gear og hydrauliske systemer, da olieanalyse ofte kan give en tidlig advarsel om et igangværende maskinproblem. Olieanalyse er en vigtig måde at afgøre, om motorolien er sund, forurenet eller viser tegn på, at maskinen oplever unormalt slid.

Formålet med et olieanalyseprogram er at kontrollere, at maskinen fungerer som forventet. Når en unormal tilstand eller parameter opdages ved hjælp af en olieanalyse, skal der straks træffes foranstaltninger for at rette årsagen eller reducere eventuelle konsekvenser.

En olieprøve kan fortælle dig meget om motorens tilstand.

En olieprøve kan hjælpe dig til at besvare en række spørgsmål vedrørende motoren, og hvis man tager de rigtige skridt, kan olieprøven hjælpe med at forlænge levetiden på både olie og motor. På den måde kan en olieanalyse på en maskine sammenlignes med en blodprøve, der afslører problemer med patientens helbred.

Holdbarhed
En olieanalyse fokuserer på at identificere oliens aktuelle fysiske og kemiske tilstand samt bestemme dens resterende levetid. Olieanalysen besvarer spørgsmål som:
- Stemmer olien overens med, hvad olieleverandøren anbefaler?
- Er det den rigtige olie at bruge?
- Er de rigtige tilsætningsstoffer aktive?
- Er tilsætningsstofferne helt væk?
- Har viskositeten ændret sig fra den forventede viskositet? Hvis ja, hvorfor?
- Hvad er oliens levetid?
Forurening
Ved at opdage tilstedeværelsen af forurenende stoffer og identificere deres sandsynlige kilder (interne eller eksterne) kan en olieanalyse hjælpe med at besvare spørgsmål som:
- Er olien ren?
- Hvilke typer forurenende stoffer er der i olien?
- Hvor kommer forureningen fra?
- Er der andre smøremidler i olien?
- Er der tegn på intern lækage i motoren?
Slitage
Denne del af olieanalysen kan bestemme tilstedeværelsen af partikler produceret som følge af mekanisk slid, korrosion eller anden nedbrydning af maskinens indre overflader. Det kan hjælpe med at besvare spørgsmål relateret til slitage, eksempelvis:
- Går maskinen i stå på uventede tidspunkter?
- Produceres der slitage/metalpartikler i maskinen?
- Hvilken intern komponent kommer slitagen sandsynligvis fra?
- Hvad er årsagen til slitagen?
- Hvor alvorlig er slitagen?

Læs om sikker bugsering

Enkle foranstaltninger for at undgå skader

Det er en selvfølge for de fleste båd- og skibsejere at lukke bundventiler, afløbsrør og filtre inden vinteroplægning af uopvarmede fartøjer. Desværre sker det, at dette glemmes, og resultatet er, at rør og filtre er sprænges i meget koldt vejr. I værste fald er skibet sunket under den efterfølgende optøning.

En omhyggelig reder forstår, at disse enkle foranstaltninger er nødvendige for at opretholde sødygtigheden om vinteren. Skibsforsikringen dækker ikke skader forårsaget ved grov uagtsomhed i forbindelse med oplægningen af skibet.

Tjekliste før vinteroplægning eller ved længerevarende havneophold

Det er i alles interesse, at du før fartøjets vinteroplægning sikrer at:

Bundventilerne lukkes tæt
Ventilspindler smøres godt
Ventilhus, pakninger og rørforbindelser er i god stand
Kølevandssystemet eller andre indbyggede vandsystemer er godt drænet
Andre bundgennemføringer er i god stand og uden risiko for lækager
Stævnrøret er tæt
Der ikke er vand i aqua-drev og koblingshuse
Der holdes regelmæssigt øje med fartøjet under oplægning

Vi anbefaler også, at fartøjet har en automatisk lænsepumpe med vandstandsmåler.

Anmeld skade på dit fartøj

Ønsker du et tilbud på skibsforsikring?

Få et uforpligtende tilbud på skibsforsikring til din virksomhed. Vi vender tilbage inden for 24 timer på hverdage med en skræddersyet forsikringsløsning.

Bestil tilbud

Se også

Læs om sikker bugsering